Una visita realizó a Calama el seremi de Transportes, Waldo Valderrama, quien se refirió a los trabajos que se realizan por las obras de Interconexión Vial del Eje Grau-Prat, donde hace unas semanas no se había autorizado realizar cortes de tránsito por parte del municipio en el sector de Balmaceda, por el caos vial que se vive en ese sector.

La autoridad declaró que "nosotros nos reunimos la semana pasada con gente del municipio, Serviu y la empresa involucrada en ambos proyectos, Eje Grau y Balmaceda, para hacer las coordinaciones necesarias y efectuar el menos impacto posible".

Sobre esto, Valderrama puntualizó que ya están saliendo las primeras autorizaciones para el Eje Balmaceda, lo que fue coordinado para que los proyectos puedan seguir ejecutándose y no retrasar ambos planes que son de gran importancia.

Sobre cuándo se esperan los cortes de tránsito, el seremi dijo que ayer ya se emitió la resolución, pero que estos cortes no empezarán en la intersección con Balmaceda, sino que comenzarán en ambos extremos de este proyecto, o sea en el sector poniente y oriente de Calama.

Después de sólo tres meses de vigencia y cuando ya no habíamos habituado, otra vez debemos ajustar el horario y con ello también nuestros relojes biológicos.

Esto porque este sábado 13 cuando los relojes marquen las 24 horas deberán adelantarse en 60 minutos y así dar la bienvenida al horario de verano.

De acuerdo al Decreto 235 del Ministerio del Interior promulgado el 16 de marzo de este año, este cambio de horario será válido hasta el 13 de mayo de 2017. Con esto, el país se ubicará en la zona horaria UTC -03.00 en el territorio continental y en la UTC-05.00 horas en territorio insular. Así y aunque el domingo tendrá una hora menos nominal, los chilenos veremos que a partir de ese día se oscurecerá más tarde y se dará, de a poco, paso al verano.

La medida, que nos permitirá tener días más largo y mayor luz solar al final del día, puede tener algunos efectos. Estos pueden ser alteraciones del sueño, cambios de ánimo y disminución del rendimiento físico.

Osvaldo Vega Carvajal

A mediados del pasado mes de julio, el seremi de Vivienda y Urbanismo, Mauricio Zamorano, manifestó que se iba a evaluar cortar o no el contrato a la empresa Pavimentos Norte, por los lentos avances en los trabajos por la Ampliación de la Avenida Balmaceda de Calama.

En aquella oportunidad, las obras presentaban un 25 por ciento de avance, en vez de un 50 por ciento que debía existir en esa fecha.

Por lo mismo, se dio un plazo de 15 días, donde se iban a reunir los equipos jurídicos y técnicos del Serviu con los directivos de Pavimentos Norte, para definir si continuaban con la obra o si tomaban la decisión de poner término al contrato.

Decisión

Por ello, tras transcurrir más de 15 días desde aquella reunión, es que al final se dictaminó seguir trabajando con la mencionada empresa, pero con ciertas condiciones.

Al respecto, Zamorano expresó que "la empresa nos hizo entrega de un plan de trabajo y cronograma, el cual fue revisado por el Departamento Técnico del Serviu y se le solicitó a la empresa ajustarlo a lo que realizaron, acogiendo cada una de las observaciones. Efectuado el ajuste solicitado, se medirá mes a mes la ejecución del plan y de no ser respetado, liquidaríamos el contrato".

Sobre qué influyó para tomar esta decisión, la autoridad regional expresó que "lamentablemente son pocas las empresas que cuentan con capital para abordar obras de estas características. Creemos que los problemas en la ejecución no son de tipo financiero, sino de administración y, de hecho, la empresa ha cambiado a las jefaturas que llevaban este contrato".

Por su parte, Zamorano recalcó que esperan mejorar los ritmos de ejecución de la obra, para cumplir con el compromiso de arreglar la infraestructura vial y la servicialidad de calzadas y aceras en la comuna de Calama, para así contribuir a mejorar la calidad de vida.

Finalizó la autoridad declarando que esta semana se debe trabajar, entre otras partidas, en la canalización subterránea de la red eléctrica para la iluminación peatonal, lo que permitirá la posterior ejecución de las aceras.